ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ
ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕੀਏ ਕਿ ਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ।
• ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
• ਵਾਲਵ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲੱਭੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਸੇਵਾ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ
ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨਿਯਮਤ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਸੇਵਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਸਾਨੂੰ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣ ਸਕੀਏ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
• ਸਤਹ ਮਿਲਾਨ ਕੰਟਰੋਲ
• ਹੈਂਡਵੀਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ਸੀਟ ਬਾਡੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
• ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
• ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ਫਲੈਂਜ ਫੇਸ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
• ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਪ
• ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਵਿਆਸ, ਬੋਲਟ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ, ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਵਿਆਸ, ਫਲੈਂਜ ਮੋਟਾਈ
• ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੋਟਾਈ
• ਤਣੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਫੀਲਡ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
• ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਟੈਸਟ ਤਰਲ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ |
• ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਕਵਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਵਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਟਾ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਸੰਯੁਕਤ ਗਰੋਵ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਸਡ ਫਲੈਂਜ ਫੇਸ ਅਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡਿਸਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
• ਥਰਿੱਡਡ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਵੇਲਡ ਐਂਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਟਾਈਟ-ਫਿਟਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਸਤਹ ਨਿਰੀਖਣ
ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਾਸ ਸਤਹ ਅਪੂਰਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡੂੰਘਾਈ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਖਾਮੀਆਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਅਪੂਰਣਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਘਸਣ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਜਾਂ ਪੀਸ ਕੇ ਸਾਊਂਡ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪਛਾਣ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਕਾਸਟ, ਜਾਅਲੀ, ਸਟੈਂਪਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਐਚਡ, ਵਾਈਬਰੋ-ਏਚਡ, ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ-ਐੱਚਡ ਹਨ।ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਛਾਣ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਮ ਪਛਾਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਾਈਪਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੁਆਰਟਰ-ਟਰਨ ਟਾਈਪ ਵਾਲਵ ਲਈ ਗੇਂਦ, ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-11-2022